Radumfang-Tabelle für den Fahrradcomputer

Radumfang nach Reifengröße

Der Radumfang für den Fahrradcomputer ergibt sich aus dem Felgendurchmesser (ETRTO-Zahl hinter dem Bindestrich) und der Reifenbreite (Zahl davor): Umfang = π × (Felgendurchmesser + 2 × Reifenbreite). Die Tabelle listet die gängigen Größen von Rennrad bis Kinderrad; die ETRTO-Angabe findest du auf der Reifenflanke, zum Beispiel „25-622“.

28″ / 29″ / 700C (ETRTO 622)

27,5″ / 650B (ETRTO 584)

26″ (ETRTO 559)

24″ (ETRTO 507)

20″ (ETRTO 406)

Die Werte sind Nennumfänge nach ETRTO-Formel. Unter Fahrerlast drückt sich der Reifen ein bis zwei Prozent ein, weshalb Hersteller-Tabellen (Sigma, Garmin, VDO) meist 10 bis 30 mm niedriger liegen. Für Tacho-Zwecke ist beides brauchbar; wer es exakt will, misst per Abrollmethode weiter unten. Eine Größe, die hier fehlt, berechnet der Radumfang-Rechner aus beliebiger Breite und Felge.

Warum die Reifenbreite den Umfang so stark verändert

Ein Millimeter mehr Reifenbreite erhöht den Umfang um 2π ≈ 6,3 mm, weil der Reifen oben und unten höher aufbaut. Der Wechsel von 25 auf 32 mm am Rennrad bringt so 44 mm mehr Umfang – gut 2 %. Wer den Tacho nicht umstellt, misst danach auf 100 km zwei Kilometer zu wenig und fährt bei angezeigten 30 km/h in Wahrheit 30,6. Die Zollangabe („28 Zoll“) sagt über den Umfang fast nichts, weil sie von 2.100 bis 2.250 mm alles abdecken kann.

Zoll, French und ETRTO: die drei Bezeichnungen

Für dieselbe Felge gibt es historisch drei Systeme. Die Zollangabe (28×1,75) beschreibt den ungefähren Außendurchmesser, die französische (700×40C) den Außendurchmesser in Millimetern mit einem Buchstaben für die Felgenweite, und die ETRTO-Norm (47-622) misst eindeutig Reifenbreite und Felgen-Innendurchmesser. Nur die ETRTO-Angabe ist verlässlich: 28 Zoll, 29 Zoll und 700C bezeichnen alle dieselbe 622er-Felge, während „26 Zoll“ je nach Herkunft 559, 571 oder 590 mm bedeuten kann. Deshalb rechnet die Tabelle konsequent nach ETRTO.

Radumfang messen: die Abrollmethode

Für einen exakten Wert setzt du dich aufs Rad, markierst mit Kreide den Reifen und den Boden am Ventil, rollst genau eine Umdrehung geradeaus, bis das Ventil wieder unten ist, und misst die Strecke zwischen beiden Bodenmarken in Millimetern. Drei Durchgänge, Mittelwert bilden – das berücksichtigt Reifendruck, Fahrergewicht und Profil und ist genauer als jede Tabelle. Bei GPS-Computern spielt der Radumfang nur eine Rolle, wenn ein Geschwindigkeitssensor am Rad verbaut ist; ohne Sensor kommt das Tempo aus dem GPS.

Radumfang in den Fahrradcomputer eintragen

Die meisten Tachos erwarten den Umfang in Millimetern, einige ältere Modelle in Zentimetern oder als Zoll-Code aus einer Herstellerliste. Sigma-, VDO- und Cateye-Geräte haben in der Anleitung eine Tabelle, deren Werte mit dieser hier bis auf die Einfederung übereinstimmen. Garmin und Wahoo kalibrieren den Sensor automatisch über GPS; der manuelle Wert bleibt als Fallback sinnvoll. Nach einem Reifenwechsel auf andere Breite gehört der Umfang immer neu eingetragen.